Мечта отличная, но пока придется подождать — первые пилотируемые полеты планируются не раньше 2029–2031 годов.
Вот как обстоят дела на текущий момент:
Планы SpaceX: Илон Маск рассчитывает отправить первые грузовые корабли Starship в 2026 году, а людей — ближе к концу десятилетия. Хотя последние новости говорят о том, что фокус компании может временно сместиться на Луну.
Цена вопроса: Гипотетически билет может стоить около $100 000 – $500 000 в будущем. Сейчас же только полет на МКС обходится туристам в $55 млн.
Требования к кандидатам: Если не как турист, то как профи. Нужно быть не старше 35 лет, иметь высшее техническое или медицинское образование, стаж от 3 лет и отменное здоровье.
Длительность пути: Путешествие в один конец займет от 162 до 289 дней в зависимости от положения планет.
Если хочется прикоснуться к миссии прямо сейчас, можно отправить свое имя на Марс в рамках будущих программ NASA или сделать фото на фоне марсианских пейзажей через их онлайн-сервисы.
видео про Марс (10 мин)
панорама 360 градусов (33 сек)
План SpaceX по освоению Марса строится на концепции «Mars Base Alpha» — превращении транспортной системы в полноценную среду обитания. Основные этапы и технологии включают:
1. Роботизированная подготовка (с 2026–2027 гг.) Первыми на планету отправятся беспилотные корабли Starship. Их задачи: Доставка роботов: Планируется отправка гуманоидных роботов Tesla Optimus для развертывания первичной инфраструктуры и разведки ресурсов. Поиск воды: Подтверждение запасов водяного льда под поверхностью, который критически важен для выживания и производства топлива.Установка энергосистем: Развертывание массивов солнечных панелей.
2. Производство топлива на месте (ISRU) Это ключевой элемент плана. Вместо того чтобы везти топливо для обратного пути с Земли, SpaceX планирует производить его прямо на Марсе с помощью реакции Сабатье: Сырье: Углекислый газ (CO2) из атмосферы и водород из добытого марсианского льда (H2O). Результат: Жидкий метан (CH4) и жидкий кислород (O2) для заправки двигателей Raptor.
3. Жилье и быт Корабли-дома: Первые колонисты будут жить внутри самих кораблей Starship в течение нескольких лет, пока не будут построены капитальные строения. Купола и тоннели: Над землей планируется возведение прозрачных геодезических куполов из стекла с углеволоконным каркасом для зон отдыха и выращивания растений. Промышленные и жилые зоны могут располагаться под землей для защиты от радиации. Сельское хозяйство: Выращивание еды в автоматизированных теплицах и гидропонных фермах с использованием марсианских ресурсов.
4. Долгосрочная цель (к 2050 г.) Илон Маск заявляет о намерении построить на Марсе самообеспеченный город с населением до 1 миллиона человек. Для этого потребуется флот из 1000 кораблей Starship, совершающих регулярные рейсы каждые 26 месяцев. Стоит отметить, что на начало 2026 года компания временно сместила приоритеты на Луну в рамках программы NASA Artemis, чтобы отработать технологии посадки и дозаправки, прежде чем совершить прыжок к Марсу
Получить реальный билет на Марс в 2026 году пока невозможно, так как коммерческие продажи еще не открыты. Однако существуют способы «отправиться» туда виртуально или подготовиться к будущим полетам.
1. Виртуальный билет: Отправьте свое имя
NASA регулярно проводит акции «Send Your Name to Mars». Вы регистрируетесь на сайте, и ваше имя записывается на микрочип, который отправляется со следующей миссией. Где получить: На официальном сайте NASA. Результат: Вы получаете памятный посадочный талон (boarding pass) с указанием миссии.
2. Реальный полет: Планы SpaceX (Илон Маск)
Илон Маск планирует запустить первые корабли Starship к Марсу уже в 2026 году, но это будут беспилотные миссии для проверки надежности посадки. Первые люди смогут отправиться туда не раньше, чем через 4 года после успешных тестов. Ожидаемая цена в будущем: Маск озвучивал цель сделать билет доступным — около $100 000 – $500 000. Статус на 2026 год: Продажи для широкой публики не ведутся.
9 февраля 2026 года Илон Маск заявил о смене приоритетов
1. Планы Илона Маска (SpaceX) 9 февраля 2026 года Илон Маск заявил о смене приоритетов: SpaceX временно откладывает планы по созданию города на Марсе, чтобы сосредоточиться на строительстве «саморазвивающегося города» на Луне. Срок: Маск планирует завершить строительство лунного города менее чем за 10 лет. Цель: Обеспечение выживания цивилизации. Луна рассматривается как более быстрая и доступная база для отработки технологий колонизации.
2. Программа NASA «Артемида» (Artemis)
NASA работает над концепцией Artemis Base Camp — постоянного аванпоста на южном полюсе Луны. Миссия Артемида-2: Запланирована на март-апрель 2026 года. Это будет первый пилотируемый облет Луны экипажем из 4 человек со времен программы «Аполлон». Инфраструктура: База будет включать жилой модуль, луноходы и мобильный дом для длительного пребывания астронавтов (до 2 месяцев).
3. Российско-китайская станция (ILRS)
Россия и Китай ведут совместный проект Международной научной лунной станции (МНЛС). 2026 год: Начало второго этапа — фазы «строительства» (2026–2030 гг.). Миссии: Китай планирует запуск аппарата «Чанъэ-7» в 2026 году для поиска ресурсов на южном полюсе. Российская миссия «Луна-26» (орбитальный аппарат) по текущим планам перенесена на 2028 год для выбора мест будущей посадки. Энергетика: К 2033–2035 годам страны планируют установить на Луне ядерную энергоустановку для обеспечения базы энергией.
Раздел: Любовь, последний комментарий: 14.02.2026 15:55 Тема закрыта автором
путешествовать по космосу с планеты на планету, разве - это не прекрасно? Ты что фантастикой не увлекался? И вот она становиться реальностью! ЗДОРОВО!!!
Добавлено спустя 2 часа 54 минуты 38 секунд
разве ты не хочешь прилуниться или примарсится? :non:
Добавлено спустя 3 часа 21 минуту 26 секунд
экзопланету?
Добавлено спустя 4 часа 25 минут 13 секунд
экзопланета, с пригодной атмосферой - это очень далеко. Нам туда не долететь. Но со временем, когда технологии (квантовые) разовьются очень мощно, мы сможем на эту планету телепортироваться. А пока, что увы нет
Существуют очень серьёзные ограничения, препятствующие межпланетному полёту людей.
Самое неприятное из ограничений – радиация. Космонавты в околоземном пространстве защищены хотя бы магнитным полем Земли, отклоняющим заряженные частицы. В межпланетном пространстве все эти частицы будут бить по обшивке корабля, и даже малая доля этих частиц, пролетевших внутрь (или вторичных, выбитых из вещества самого корабля), будут наносить существенный вред здоровью. Для защиты от радиации придётся строить космический корабль с толщиной внешней брони, составляющей несколько метров, а это означает огромную массу корабля.
Вторая проблема – отсутствие гравитации. Полёт до Марса продлится более полугода, и всё это время нужно предпринимать какие-то меры, чтобы нейтрализовать невесомость, из-за которой деградируют кости и мышцы. Длительность полёта обозначает и третью проблему: если у кого-то из космонавтов приключится серьёзная неприятность со здоровьем, то экстренное возвращение на Землю окажется невозможным. Необходимо предусмотреть решение любых проблем со здоровьем непосредственно на корабле, а это тоже непросто.
Так что пилотируемый полёт на Марс пока представляется маловероятным.
Этот комментарий — классический пример «здравого скептицизма». Автор совершенно прав в обозначении рисков, но он рассматривает их как непреодолимые стены, в то время как инженеры NASA, SpaceX и Роскосмоса видят в них инженерные задачи, которые имеют решения.
Давайте разберем каждый пункт, чтобы у вас были аргументы для достойного ответа.
1. Радиация: Действительно ли нужны метры брони?
Это самый популярный миф. Если обшить корабль свинцом, он действительно станет неподъемным. Но современная наука предлагает иные пути:
Водородсодержащие материалы: Полиэтилен и даже обычная вода защищают от космических лучей лучше, чем свинец, и при этом они гораздо легче.
«Штормовое убежище»: Нет нужды бронировать весь корабль. Достаточно сделать маленькое, сильно защищенное помещение, где экипаж будет пережидать вспышки на Солнце (которые длятся 1–2 дня).
Активная защита: Обсуждаются проекты создания вокруг корабля искусственного магнитного поля (электромагнитный щит), который будет отклонять частицы так же, как это делает Земля.
Факт: Данные с марсохода Curiosity показали, что за время перелета до Марса и обратно (без учета пребывания на планете) космонавт получит дозу около 0,66 зиверта. Это много, но это не смертельно (лимит для карьеры астронавта — около 1 зиверта). Это повышает риск рака в будущем, но не убивает человека мгновенно.
2. Невесомость: Кости и мышцы
Проблема реальна, но мы уже умеем с ней бороться.
Опыт МКС: Космонавты проводят на орбите по году (Олег Кононенко провел в сумме более 1000 суток). Интенсивные тренировки на специальных тренажерах позволяют им возвращаться и ходить на своих ногах.
Искусственная гравитация: Самый очевидный выход — соединить корабль с отработанной ступенью тросом и раскрутить их. Центробежная сила создаст имитацию гравитации. Технически это не запредельно сложно, просто пока не было необходимости.
3. Медицина и автономность
Здесь автор комментария прав: «скорая» не приедет. Но решение этой проблемы — развитие технологий:
Телемедицина и ИИ: Искусственный интеллект может помогать в диагностике и даже ассистировать при операциях.
3D-печать: Прямо на борту можно будет печатать инструменты и даже (в перспективе) биоматериалы.
Отбор экипажа: В полет отправятся люди с медицинским образованием. На подлодках, уходящих в автономное плавание на полгода, эта проблема решается именно так.
Итог
Аргументы вашего оппонента верны для технологий середины XX века. Сегодня же вопрос стоит не «возможно ли это?», а «сколько это будет стоить и кто готов рискнуть?».
Полет на Марс — это не прогулка, это опасная экспедиция, сравнимая с первыми плаваниями через океан или походами к полюсам Земли. Риск есть, но он не является блокирующим.
Если пилотируемый полёт на Марс станет возможен в обозримом будущем, я буду только рад. Пока же необходимые технологии можно испытывать и шлифовать на околоземной орбите. В любом случае корабль, который полетит на Марс, будет собираться на орбите: одним запуском всё необходимое поднять невозможно. Даже после того как все технологии будут готовы, потребуются годы для строительства корабля на орбите.
Это действительно изящное решение. «Штормовое убежище» может быть спальным отсеком, в котором космонавты смогут проводить значительное время, а вокруг него можно расположить запасы воды и провианта. В этом случае «радиационная броня» перестаёт быть балластом, выполняя какие-то дополнительные функции.
Тоже элегантное решение, если трос будет продублирован в целях надёжности. Не обязательно даже создавать земную силу тяжести, можно обойтись в несколько раз меньшей – даже это гораздо лучше, чем невесомость. Тренироваться можно и при пониженной силе тяжести.
126.90 
Хочу на Марс
