нет, угробить, не угроблю, просто так нужно регулировать два карбюратора, а так один можно было бы, намного проще, потому что если они не будут выставлены одинаково, один цилиндр будет тягать за собой другой при увеличении оборотов
я вот тебя не пойму, почему с подобным вопросом не обратиться на специализированный сайт либо форум, где люди на этом помешаны и говорят только об этом, то есть о мотоциклах, технике.
я знаю ответ и нашел его в гугл за 5 сек, но спецом не буду тебе говорить, не ленись и спроси у гугла сам.
скажу только одно, можно
Поставить один карбюратор можно.
Нужно:
1 Изготовить самому приёмный распределитель с одного нового карбюратора до мест крепления двух старых.
2 Найти мотоциклетный карбюратор вдвое больший по объёму попускаемого воздуха, чем родные.
Минусы: 1. Ухудшится приём. Из-за увеличения пути прохождения бензиновой смеси от карбюратора до цилиндров.
2. Как следствие увеличитсся немного расход топлива.
3. И если приёмный распределитель придётся сделать несимметричным, из-за недостатка места, то получим неравномерную нагрузку на разные группы цилиндров. От чего и пытались избавиться.
PS. Автомобильный карбюратор лучше не ставить, ну не рассчитан он, чтобы его наклоняли вправо влево вместе с мотоциклом!
можна, бензина берет меньше, около 5л на сотку, но падает мощность и больше 80км не выжмеш, кстати карбюратор от планеты, если от авто, думаю мощность не упадет.
0.00 
Днепр МТ 10
