Добрый вечер, настал тот момент когда пора заниматься прибыльными делами и улучшать жизнь в лучшую сторону! Имея некий капитал, я решил заняться авто-дорожным строительством, в России, весьма прибыльный бизнес, учитывая наши дороги.
За 70 дней перебрал множество версий осуществления своей цели, остановился на изготовлении асфальта, так как это живые деньги. Посоветовавшись с опытными людьми на эту тему, выгоднее всего приобрести мобильный асфальтовый завод. После этого останется только найти поставщиков на материалы(щебень, песок, битум и т.д.) и нанять рабочих для обслуживания завода.
Собственно, прошу порекомендовать мне хороший асфальтовый завод, компанию на Урале(ближайшую к городу Оренбург) и способы транспортировки асфальтового завода, заранее спасибо
Раздел: Собственный бизнес, последний комментарий: 14.11.2014 21:55 Тема закрыта пользователем Ryslan777
Да, я интересовался этой моделью.
К сожалению, его тяжеловато будет транспортировать в мой регион.
К тому же, бюджет на открытие бизнеса примерна равен его стоимости, это не допустимо.
Да они(заводы) небольшие по площади,у нас только в Сатпаеве(город-спутник)(18 км) стоит такой завод - площать не более 1000 кв.м. - зато в округе 30 км все дороги подлатали,кое-где даже сделали новые,которые последний раз ещё при Союзе строили.
Действительно, с такой выдачей и размерами сушильных камер, с характеристиками бункера( Горячий бункер материалов 22 м3 / 5) цена просто подарок!
Но, как я и говорил, бюджет общий составляет такую сумму. По моим расчетам, материалы по первой закупке обойдутся в 4.2
Не забудь учесть сезоны. А учитывая наши осени и зимы, то бизнес возможно и не будет таким прибыльным, как кажется поначалу.
Хотя, всё равно удачи, главное есть желание двигаться вперёд.
Нет, возраст тут не главное, главное количество моточасов.
К примеру, продают Ammann Euro 120 5/6 2000 г. за 20млн, в отличном состоянии, всего 5000 м/ч!
Это первый вопрос, который я изучил. В области нет ни одного завода, способного выдавать больше 5000кг готового асфальта в час, и в основном работают они по заказам частников.
Основные дорожно строительные управления, закупают материал с соседнего региона. Доставка, ориентировочно, выходит в 20%.
Конечно же, это бюджетные деньги, но проще ведь закупаться у предприятия находящегося в своем регионе.
тогда почему дороги не строят? скорее тут дело не в заводах, а в заказчике, а это государство, которое не имеет денег, как обычно, поэтому бизнес не выгодный.
тогда почему дороги не строят? скорее тут дело не в заводах, а в заказчике, а это государство, которое не имеет денег, как обычно, поэтому бизнес не выгодный.
Тоже верно. Но состояние дорог такое, что мне кажется в ближайшее время деньги найдутся в бюджете области :)
а на часный сектор расчет малый, теперь в основном плиткой пользуются, асфальт идет только на дороги, на который кстати одного завода мало, как строят за бугром, 7 слоев, нужна целая инфраструктура, вплоть до научного института.
Продам мобильный АБЗ (асфальтобетонный завод) TDM30 производительностью 30 тонн в час
Характеристики:
Производительность: 30 тонн в час
Используемое топливо: мазут/диз. топливо
Расход топлива: 5-7,5 кг на тонну продукции
Объём скипа: 1500 кг, 1,34 м3
Мощность: 82kW
Максимальная высота: 6900 мм
Вес: 12 тонн
Занимаемая площадь: 15000*6000 мм
Эффективность фильтра: 65%
Температура продукции на выходе: 120-180 град. (регулируется)
Упаковывается в 2*40фут контейнер.
Можно доукомплектовать складом инертных материалов с дозатором, складом готовой продукции,
подогреваемыми цистернами для битума и мазута и неподогреваемой для дизтоплива.
Возможна отправка в любой регион России и СНГ, а также в любой порт.
Стоимость: 1662500 руб.
тогда почему дороги не строят? скорее тут дело не в заводах, а в заказчике, а это государство, которое не имеет денег, как обычно, поэтому бизнес не выгодный.
Дело не в государстве.Просто надо работать на региональном уровне (район, область).Найти влиятельних партнеров.Тогда и вопросы будет проще решать.