Добавлено спустя 01 минуту 44 секунды
Еду в поезде, и в вагоне нас 2 всего https://i.paste.pics/BE6JI.png
Мне иногда кажется что здесь поезда ездят себе в убыток
Добавлено спустя 03 минуты 48 секунд
У нас такая погода раз в несколько лет, и то по праздникам
Антон так это везде так что перевозка посажиров обходится уьыточной в общемвсе расчитано на пиковые перевозки которые компенсируют часть убытка
Они бы с радостью отказались от перевозки вне пика но.сам посуди поезда то нельзя в этот период снять
И так ограничивают количество
Но вот частные перевозчики всегда имеют достаточно пассажиров. Но они курсируют только по ходовым маршрутам, а государственная компания уже ездит во все отдаленные деревни
Антон о чем ты все частные компании перевозчиков жд в Европе контролируются государством и полностью привязаны к этому
Собственость компание не говорит о том что я например сам выбираю себе маршрут и устанавливаю график движения как.то так
Но странно почему частники не ездят по не ходовым маршрутам. Особенно чешская RegioJet. Потому что немецкая arriva ездит по многих маленьких маршрутах.
Особенно чешская RegioJet. Потому что немецкая arriva ездит по многих маленьких маршрутах.
Так ваша Чешская ходит только по двум маршрутам и где ты у них прибыль увидел
Однозначно получают помошь от государства да и немецкая приведенная тобой не хлеше потому ползает там где ей разрешили
Когда хорошие маршруты у частников, а плохие у гос.перевозчиков, раз по утверждению Джексона, в Европе не так. У нас в городе так было на городских автобусных маршрутах.
Так ваша Чешская ходит только по двум маршрутам и где ты у них прибыль увидел
Точно не знаю куда она ходит. Но я ехал ней с Праги до брна. Плюс знаю что она ещё и заграницу имеет несколько маршрутов. В прошлом года должна была ездить с Чехии в Хорватию. Но запустили ли этот маршрут, мне не известно
Да и частники платят своим сотрудникам больше чем ČD. У меня есть знакомый машинист, он в CD получает 45К. А та же арива или региоджет платят от 50К
Я конкретно имел в виду пример городских автобусных перевозок
Конкретно здесь речь о жд
Автобусные перевозки ... структура другая и там поверь тоже не все гладко у частников
Сидят на том что дадут и разрешат
Я понял, что речь о ж.д. Но пример, когда хорошие маршруты отдаются частникам - это у нас в России. У частников не всё гладко, а они работают и развиваются. Удивительно. У муниципальных всё хорошо, а они становятся банкротами.
Здесь та же арива и региоджет тоже занимаются автобусными перевозками.
Так это одна компания и есть у них жд и автобусы
Добавлено спустя 01 минуту 43 секунды
Но пример, когда хорошие маршруты отдаются частникам - это у нас в России. У частников не всё гладко, а они работают и развиваются. Удивительно. У муниципальных всё хорошо, а они становятся банкротами.
Блин я не ронял о чем ты где это такое
И если и было после развала в его у нас на данный момент частников порижали мама не горюй