В общем хочу взять Ауди а6 в С5 кузове седан 1.9 тди. Всё вроде норм - кузов хороший (ржавчины не наблюдается, мелкие царапинки коегде и то всё подкрашено). Машинка 2001 года, на литье - всё как пологается... Но проблемка вот в чем - при заведенном двигателе, когда открываешь крышку мотора, то парит серым дымком (не очень сильно, но парит) и кидает капельки масла + ко всему если достать маслянный щуп - также слегка парит таким же дымком. Заводится нормально, с выхлопной никаких намеков на такой дым нету, хозяин говорит что особого жора масла не наблюдается...
Посоветуйте - стоит ли брать такую машину, если да то за сколько? и стоит ли заморачиваться над этим паром с двигла (со щупа масляного)?
P.s перерыл много форумов - по поводу этого пара все говорят по разному (кто - нечего туда лесть и всё нормально с двиглом, а кто - капиталка движка там нада). В общем сильно гружусь по поводу этого...
Гы, сказочник
Не ну разве что как конструктор для взрослых. Приоткрытой крышке маслозаливной горловины капельки масла и должны вылетать( если конечно масло есть), да и парить может, а вот из щупа да ещё страшно серым цветом...
температура двигла при этом какая? Быстро ли греется? А на холодном двигле на щупе нет ли каперек тосола и не булькает ли при этом в расширительном бачке??
Да хотябы на приборке, по указателю(имею ввиду не 3-5 минут до рабочей, шкалы не знаю).
Если не бытро и из открытой горловины с дымком выходит и теплый воздух - то скорее всего подношенные кольца(отдай денег и пусть на сто едет, там и компрессию посмотрят и скажут гут\бэд). Если просто дымок - так это пары масляные, да к томуже еще и турба греет сильно, в турбовых масло греется сильнее, даже с маслорадиатором, тогда норм.
Вариант 3.
Крышечка чистая - там без белого\серого налета и парафинов, если нет, лезешь в расширительный бачек и смотришь пузыри воздуха, если есть - пробита прокладка гбц, а это очень плохо.
Если естьсомнения - едь на сто пусть проверят, лучше заплатить и знать на что ты идешь!
Дружище! Серый дымок говоришь. Это значит тосол попадает в масляную систему. В лучшем случае, это пробита прокладка головки блока. Ремонт недорогой и делается за день. В худшем... можно особо не говорить ... смотря из-за какой детали проблема! Настораживает то, что если бы это была прокладка на станции всё бы сделали в два счёта. Скорее всего продавец там был и получил ракомендацию - продавать! Так что похоже там серьёзная бяка. НЕ БЕРИ!!!
Ей цена не более 300 тысяч, к тому же вы устанете в нее вкладывать.. Масло не жрет? Хозяин гонит(есть опыт эксплуатации подобного авто, только 2.2), с подвеской заманаешься, бензин жрет как крокодил.. Оно вам надо?!
562.77 
Стоит ли брать?
), да и парить может, а вот из щупа да ещё страшно серым цветом...
